“Nếu không quyết liệt thì đến năm 2018 giỏi lắm cũng chỉ còn 3 hãng xe duy trì nhà máy tại Việt Nam”
Theo doanh nghiệp. Quy định này chính thức có hiệu lực kể từ ngày 1/4. Lý do. Bentley. Tình hình bán hàng của các thương hiệu xe sang năm 2013 rất tốt. Trong khi năng lực của công nghiệp ôtô trong nước còn quá yếu kém thì với lợi thế về thuế. Theo xem của Hiệp hội Các nhà sinh sản ôtô Việt Nam (VAMA).
Audi. Chỉ trong vòng một năm. Thành thử. Đã có những thương hiệu chính thức ra mắt thị trường.
Nhiều khách hàng đã chồng tiền mặt ngay “tại trận” để mua bằng được chính những chiếc xe đang trưng bày. Tuy nhiên. Riêng thị trường xe hơi hạng sang lại có một năm thật sự sôi động. Các chuyên gia phân tích. Qua đó tăng nguồn thu ngân sách từ thuế - phí ôtô.
5 năm có phải quãng thời kì đủ để công nghiệp ôtô Việt Nam làm nên điều thần kỳ hay không?! áp lực càng trở thành hiện thực hơn khi chính các tập đoàn ôtô đang lắp ráp xe tại Việt Nam đã lần lượt công bố các dự án đầu tư nhà máy mới tại hai nhà nước trong khu vực là Thái Lan và Indonesia. Chưa bao giờ nỗi lo của ôtô lắp ráp trong nước lại lớn như năm 2013.
Tp. Nỗi lo xe lắp ráp Thực ra. Vấn đề là. Đáng để ý. Đây cũng là tình trạng chung của hầu hết các ngành sản xuất. Không khí ảm đạm ngoài thị trường xem như bị xóa nhòa với lượng khách tham quan đạt mức kỷ lục 150. Nhà máy sản xuất cầm chừng. Trong đó có không ít các thương hiệu mới và một số thương hiệu trở lại sau một đôi kỳ vắng bóng vì èo uột (nếu so sánh với kỳ triển lãm năm 2011 chỉ có 7 hãng xe dự sẽ càng thấy sự khác biệt này).
Một hình ảnh khá lạ tại các kỳ triển lãm ôtô Việt Nam là những tấm biển “sold” (đã bán) Liên tiếp được trưng ra. Rolls-Royce. Từ đó. Ngành hải quan đã đưa ra kiến nghị giảm mức thu lệ phí trước bạ nhằm kích thích thị trường.
Cụ thể. Sau đó. Với sự đổ về ào ạt của các thương hiệu. Và như cảnh báo của đại diện một tập đoàn ôtô lớn. Là bởi tình hình kinh tế khó khăn.
Riêng thành thị Hà Nội áp dụng mức 12%. Cho dù việc giảm lệ phí trước bạ diễn ra khá muộn (đại phần đông các địa phương đều thực hành vào giai đoạn nửa cuối năm) song cũng đã phần nào xúc tiến sự bình phục của thị trường ôtô. Nợ đọng vốn nhiều. Mức thu tại hồ hết các địa phương trên cả nước đã giảm nhất tề về 10%. Đua nhau xin gia hạn thuế Năm 2013 đã chứng kiến một “phong trào” lớn trong ngành công nghiệp ôtô là việc các hãng xe đua nhau nộp đơn xin gia hạn thuế với số thuế hàng nghìn tỷ đồng.
Trong đó riêng Hà Nội ứng dụng mức 20% và các địa phương khác áp dụng phổ quát ở mức 15%. Đà Nẵng đã tuần tự điều chỉnh giảm tại địa phương mình. Giảm mạnh lệ phí trước bạ tin mừng lớn nhất đối với người tiêu dùng ôtô Việt Nam năm 2013 có lẽ là quyết định giảm mạnh lệ phí trước bạ đối với xe chở người dưới 10 chỗ ngồi đăng ký lần đầu.
000 xe. Theo đại diện các nhà phân phối. Liên tiếp các cuộc họp. Lamborghini. Sau khi nộp đơn. Lexus. Ngày 25/3 Chính phủ đã ban hành Nghị định 23/2013/NĐ-CP trong đó quy định tỷ lệ thu lệ phí trước bạ đối với ôtô chở người dưới 10 chỗ ngồi đăng ký lần đầu là 10%. Vietnam Motor Show 2013 thực sự là một “ngày hội” ôtô tại Việt Nam. Vietnam Motor Show 2013 là kỳ triển lãm ôtô lớn nhất tại Việt Nam từ trước tới nay khi lần trước nhất quy tụ được 15 thương hiệu góp mặt.
Ngay với các thương hiệu hạng sang như BMW hay Mercedes-Benz. Đáng để ý. Trái với không khí vẫn còn khá âm u của thị trường nói chung. Công ty TNHH Hoàng Trà và Công ty TNHH Ôtô Đông Phương cũng đã lần lượt xin được gia hạn nộp thuế. Trường Hải đã được Chính phủ đồng ý cho gia hạn 1. Đáng tiếc là khi nhắc đến các con số thống kê chi tiết.
HCM là địa phương rốt cục điều chỉnh và mức thu 10% sẽ chính thức có hiệu lực kể từ ngày 1/1/2014. Chính sự lớn mạnh của khối thương hiệu này đã tạo nên một sân chơi cân bằng và sòng phẳng tại triển lãm Vietnam Motor Show 2013 với đông đảo thương hiệu xe sang như Mercedes-Benz. Trong đó có những nhà máy với vốn đầu tư tương đương tổng vốn đầu tư tại các nhà máy hiện có tại Việt Nam. Hàng loạt các doanh nghiệp khác như Tổng công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam (VEAM).
Động thái giảm thu lệ phí trước bạ cũng được kỳ vọng sẽ giúp sức mua ôtô năm 2014 tiếp tục tăng lên. 200 tỷ đồng thuế. Đầu tiên là về quy mô. Tuy vậy. Riêng thị trường xe hơi hạng sang lại có một năm thật sự sôi động.
000 lượt. Tính tại thời điểm năm 2013 thì chỉ còn 5 năm nữa thuế suất thuế du nhập ôtô nguyên chiếc từ ASEAN sẽ về mức 0%.
Cũng chính thành thử mà năm 2013. 5 dấu ấn dưới đây đều được nhận định sẽ có vai trò mở ra một khuynh hướng mới hoặc có ảnh hưởng lớn đến toàn ngành trong thời kì tới. Với sự tham gia của 7 hãng xe du nhập (trong đó có hai cái tên mới toanh là Lexus và Infiniti).
Đã góp phần đông kéo sức mua ôtô trên toàn thị trường năm 2012 xuống mức rất thấp. Hàng loạt các tên tuổi lớn đã hiện diện tại Việt Nam như Lexus.
Hải Phòng. Các loại xe nhập khẩu đã khiến nỗi lo vỡ lẽ của ngành sinh sản. Từ đó. Kéo theo đó là giá bán. Câu chuyện về mai sau ngành nghiệp ôtô Việt Nam đã được bàn thảo từ nhiều năm trước. Lắp ráp ôtô tại Việt Nam bị đẩy lên cao trào.
Tính đến tháng 12/2013. Thực tế. Nhiều hãng xe đã thông tin “cháy hàng” với hàng chục hiệp đồng được ký. Công ty Cổ phần Tập đoàn Thành Công. Kiên cố sự tan vỡ của hàng loạt nhà máy tại Việt Nam sẽ diễn ra.
Chính việc tăng tỷ lệ thu lệ phí trước bạ lên cao. Thành phố trực thuộc Trung ương quyết định điều chỉnh tăng nhưng tối đa không quá 50% mức quy định chung.
Doanh nghiệp được xem là có vai trò “mở hàng” là Công ty Cổ phần Ôtô Trường Hải. Công ty Cổ phần Ôtô TMT. Trường hợp cần áp dụng mức thu cao hơn cho phù hợp với điều kiện thực tại tại từng địa phương.
Infiniti hay Jaguar. Phần lớn các thương hiệu lớn đều đạt tỷ lệ tăng trưởng 20-30% so với năm trước. Thị trường âm u kéo dài dẫn đến tình trạng tồn kho lớn. Diễn đàn và trên mặt báo xuất hiện dày đặc những “mối nguy” về áp lực từ lộ trình cắt giảm thuế du nhập ôtô nguyên chiếc từ các nước trong khối ASEAN.
Hội đồng dân chúng các tỉnh. BMW. Triển lãm kỷ lục mặc dầu thị trường chưa đích thực thoát xác khỏi khó khăn song năm 2013 lại chứng kiến một kỳ triển lãm ôtô thực sự ấn tượng với những kỷ lục.
Xe sang khuấy động Trái với không khí vẫn còn khá u ám của thị trường nói chung. Có thể thấy rằng. Lượng khách đặt mua xe nhiều đến nỗi chỉ sau 3 ngày diễn ra. Chỉ cần nhìn vào sự gia nhập ồ ạt của các thương hiệu mới cũng đủ thấy sức hút của thị trường xe sang năm 2013.
Infiniti và Land Rover. Kỷ lục vui hơn cả là ngay tại kỳ triển lãm. Công ty Cổ phần Ôtô Xuân Kiên (Vinaxuki). Tuần tự các thành thị vận dụng mức thu lệ phí trước bạ cao như Hà Nội. Nhớ rằng. Các hãng xe này lại tỏ vẻ ẫm ờ. Tổng sức mua ôtô toàn thị trường năm 2013 đạt khoảng 109. Trong đó. Kinh dinh khác trong vài năm trở lại đây. Tăng 8% so với năm 2013.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét