Có một điều tôi có thể kiên cố rằng thị trường plug-in hybrid sẽ phát triển
Chúng tôi phải đối mặt với rất nhiều khó khăn. Plug-in là một trong những sản phầm cần có để đáp ứng những đề nghị này. Chủ tịch Osamu Masuko– người dẫn dắt tập đoàn Mitsubishi bước vào thời đoạn tăng trưởng Dưới đây là chi tiết cuộc bàn luận giữa ông Osamu Masuko với phóng viên của Automotive News về những kế hoạch và dự kiến của hãng trong thời gian tới: Phóng viên (PV): Theo ông.
Chìa khóa cốt lõi của kế hoạch này là trở lại với thế mạnh truyền thống.
Tôi tin là như vậy. Chúng tôi không muốn đưa ra con số quá cao và rồi không thực hiện được nó. PV: Vấn đề nào về thị trường Bắc Mỹ khiến ông lo ngại nhất? Ông Masuko: Hoạt động tại thị trường Mỹ vẫn chưa đi vào quỹ đạo.
Tuy nhiên. Can hệ đến đời tiếp theo của mẫu i-MiEV. Sau đó là Pajero và Pajero Sport rồi mới đến Outlander và Outlander Sport. Cho nên. Ngoại giả. Cũng sẽ có một phiên bản plug-in cho chiếc Pajero. Chủ tịch Osamu Masuko đã dẫn dắt tập đoàn Mitsubishi Motors từng bước hồi phục và bắt đầu ghi nhận lợi nhuận sau nhiều năm thực hiện tái cơ cấu.
111 chiếc của năm 2002 đối với thị trường Mỹ? Ông Masuko: Để đạt được con số đấy một lần nữa không phải là điều dễ dàng.
Nhưng với các sản phẩm mới. Chả hạn như chiếc Outlander Sport
Bao gồm Mirage kể từ năm nay và Outlander plug-in hybrid kể từ năm 2015. Chúng tôi chưa biết về kích tấc mẫu xe mới. Nhưng từ tháng Tư tới.
Mitsubishi cũng thực hành một thỏa thuận cộng tác với Nissan - Renault để sinh sản dòng xe sedan. Hiếu Tâm (TTTĐ). Vấn đề lúc này là chúng tôi không thể sản xuất đủ pin cho i-MiEV. 43 triệu xe và doanh số tại khu vực Bắc Mỹ tăng thêm 1/3 lên mức 150 nghìn chiếc xe.
Vậy còn những chiếc xe thể thao như Eclipse hoặc Lancer Evolution thì sẽ như thế nào? Ông Masuko: Nếu nhìn vào bảng xếp hạng các dòng xe bán chạy nhất của Mitsubishi trên toàn thế giới.
Song. PV: Liệu Mitsubishi có thể vượt doanh số kỷ lục 345. Chúng tôi muốn phát huy thế mạnh của mình. Sự bình phục của Mitsubishi có chắc chắn? Ông Masuko: Cuối cùng thì chúng tôi cũng đã bắt đầu nhìn thấy thành tựu từ công sức mình bỏ ra.
Tháng trước. Chúng tôi bắt đầu thực hành cải tổ: ngừng sinh sản các mẫu xe cũ và bắt đầu sinh sản cũng như xuất khẩu các mẫu mới. Một phần là do nó sẽ có phiên bản hybrid plug-in. Song. Mitsubishi đang hiệp tác với Nissan - Renault để sản xuất các dòng xe mới PV: vì sao số lượng pin lại không đủ? Ông Masuko: hiện tại.
Chúng tôi sẽ đẩy mạnh sinh sản pin cho các dòng plug -in hybrid. Pajero Plug-In Hybrid là một trong những sản phẩm mà Chủ tịch Masuko muốn đẩy mạnh tại thị trường Mỹ PV: Thế còn những tàu điện nhỏ như i-MiEV? Ông có nghiên cứu về thế hệ xe mới với đối tác Nissan - Renault ? Ông Masuko: Cùng với Nissan và Renault
Cụ thể là dòng xe SUV và crossover. Suốt một thời kì dài. Vậy ông còn có đích nào nữa không trước khi tuyến bố đã hoàn tất sứ mạng của mình? Ông Masuko: Tôi bắt đầu ngồi vào ghế chủ toạ của Mitsubishi vào tháng 1/2005.
Nhưng nếu kích cỡ lớn hơn một tẹo thì có lẽ sẽ tốt hơn. Nhờ đó mới có thể bảo đảm ngày mai cho thương hiệu xe chúng tôi.
Và hiện tại công ty bắt đầu tăng trưởng trở lại. Và thực tiễn là Mỹ là một trong số ít các nền kinh tế phát triển có sức cầu tăng đối với xe hơi. Còn được gọi là “giai đoạn mới 2016”. Bạn sẽ thấy trước hết là dòng xe bán tải. Nên việc sinh sản pin cho i-MiEV chưa được chú trọng.
Mặc dù vậy song sau một thời gian dài gắn bó với Mitsubishi thì việc một ngày nào đó tôi có thể sẽ phải chấm dứt nhiệm vụ điều hành công ty vẫn nằm ngoài trí nhớ tượng của tôi.
Chúng tôi kỳ vọng các chuyên gia hàng đầu của các bên sẽ kết hợp để giảm thiểu uổng pin. Năm ngoái. Tiêu chuẩn CAFE (Mỹ) đang trở thành ngày một nghiêm nhặt hơn. PV: Ông sẽ đưa dòng xe Pajero SUV sang thị trường Mỹ chứ? Ông Masuko: Chúng tôi muốn đưa phiên bản tiếp theo mà chúng tôi đang phát triển sang thị trường này.
Chỉ trong vòng 9 năm đã có khoảng 9người khác nhau nắm giữ cương vị này. Với mục tiêu thúc đẩy doanh số bán hàng toàn cầu 29% lên con số 1. Đây là một chiến lược đơn giản dựa trên những nguyên lý căn bản nhất.
PV: Ông là một trong vị CEO phục vụ lâu nhất tại một công ty sản xuất ô tô Nhật Bản
Đây là một trong những nền kinh tế phát triển và Mỹ có nhu cầu tiềm năng rất lớn. Trước đó. Khi nhậm chức vào năm 2005. PV: Ông sẽ không rút khỏi thị trường hay đóng cửa nhà máy tại Mỹ chứ? Ông Masuko: Chắc chắn là không rồi.
Chúng tôi đang giao hội sản xuất plug-in hybrid. Nhiều người không tin rằng tình hình có thể xoay chuyển. Có thể đây là con số khá thận trọng bởi thị trường Mexico sẽ tăng trưởng nhanh hơn dự kiến. Những khó khăn này đang giảm dần. Thành ra. Chúng tôi đã cho ra mắt phiên bản plug-in của Outlander và một phiên bản plug-in của Outlander Sport.
Mitsubishi đặt mục tiêu tăng trưởng mạnh với mẫu Mirage 2014 và Outlander plug-in hybrid 2015 PV: Có thận trọng quá không khi đưa đích doanh số tại Bắc Mỹ năm tài khóa 2016 chỉ ở mức 150 nghìn chiếc trong khi năm nay đã đạt 110 nghìn chiếc? Ông Masuko: Trong đích 150 nghìn chiếc này thì 100 nghìn chiếc xe dự định bán tại Hoa Kỳ và 50 nghìntại Canada và Mexico.
PV: Kế hoạch kinh dinh mới ưu tiên dòng xe SUV và crossover. Công đoạn sinh sản pin cho i-MiEV sẽ được chuyển sang một nhà máy khác.
Và nhà máy của chúng tôi tại đây đang hoạt động hết công suất để đạt doanh số như kế hoạch đề ra. Chúng tôi đang xem xét sản xuất một loại xe mini chạy hoàn toàn bằng điện. Chiếm lĩnh thị trường này là một nhiệm vụ hết sức quan trọng của chúng tôi. Xe cỡ nhỏ và xe chạy bằng điện năng. Ngoại giả. Nhưng sang năm. Thì chúng tôi mong muốn phát triển mạnh hết sức có thể.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét